Le choix à faire avant le devis
Séparez les véhicules qui reviennent au dépôt chaque nuit de ceux qui effectuent plusieurs rotations. Relevez pendant une semaine les horaires et kilomètres de chaque groupe. Un véhicule peu utilisé ne demande pas nécessairement une borne puissante ; un utilitaire qui repart rapidement peut nécessiter une solution prioritaire. Définissez aussi la réserve souhaitée pour les journées les plus chargées plutôt que de dimensionner sur une moyenne qui masquerait les pointes.
Les points techniques à examiner
L’étude confronte ce besoin au temps réellement disponible, à la puissance acceptée par les véhicules et à celle du bâtiment. Plusieurs véhicules peuvent partager la capacité électrique si leurs départs sont échelonnés. Le résultat attendu est un plan des points de charge avec des priorités, une puissance maximale collective et une hypothèse d’évolution de la flotte. La validation doit intégrer les autres consommations du dépôt.
Les informations à réunir
- Liste des véhicules et capacité de recharge acceptée
- Kilométrages et horaires de départ
- Puissance disponible au dépôt
- Évolution prévue de la flotte
Faut-il une borne pour chaque véhicule de la flotte ?
Pas systématiquement. Cela dépend des horaires, de la possibilité de déplacer les véhicules et de l’énergie à restituer. Un point attitré peut simplifier l’organisation sans être indispensable à tous les usages.
Passer de l’étude à l’installation
Les Bornistes accompagnent la fourniture et la pose de bornes professionnelles. Le périmètre du devis précise le matériel, les protections, le câblage, le raccordement au tableau et la mise en service. Les besoins de génie civil et les services de gestion sont étudiés selon votre site. Les hypothèses, réserves et engagements doivent être explicités avant les travaux.
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